İzmir'de trafikteki araçların ne kadarı elektrikli?

EGE Otomotiv Derneği (EGOD) Başkanı Mehmet Torun, elektrikli ve hibrit araçların Ege Bölgesi'nde hızla arttığını belirtip, İzmir'de 2023'te trafikteki otomobillerin yüzde 1'i elektrikli ve hibritken, 2025 sonunda bu oranın yüzde 4 olarak öngörüldüğünü söyledi. Yakıt bakımından ekonomik olduğu için talebin her geçen gün arttığını vurgulayan Torun, “Elektrik yakıt olarak mazot ve benzinden yüzde 50 daha ucuz. Şehir içi kullanımda da yakıt tasarrufu açısından en verimli araç türü" dedi.

Türkiye otomotiv pazarında, elektrikli ve hibrit araçlar hızla yaygınlaşıyor. 2023'te yerli elektrikli otomobil TOGG'un piyasaya çıkması ve ÖTV matrah teşviklerinin etkisiyle elektrikli araçlara talep arttı. Türkiye'de 2024 yıl sonu itibariyle trafiğe kayıtlı 184 bin elektrikli, 392 bin hibrit araç bulunuyor. İzmir'de ise 2024 yıl sonu itibariyle trafiğe kayıtlı 9 bin 200 tam elektrikli otomobil, yaklaşık 25 bin hibrit araç bulunuyor.

Ege Bölgesi ve İzmir'de elektrikli ve hibrit araç yaygınlığının ülke ortalamasına yakın olduğuna dikkati çeken Ege Otomotiv Derneği Başkanı Mehmet Torun, "İzmir, İstanbul ve Ankara'dan sonra en çok elektrikli otomobilin bulunduğu il. İzmir'de payı çok yükseldi, trafikte olan her dört araçtan biri elektrikli ya da hibrit" dedi. Yakıt bakımından benzin ve mazota göre daha ekonomik olduğu için elektrikli araçlara talebin her geçen gün arttığını aktaran Torun, "Elektrik yakıt olarak mazot ve benzinden yüzde 50 daha ucuz. Öte yandan hibrit araçlar saatte 100 kilometre hıza kadar tamamen elektrik kullanıyor. 100 kilometreden sonra benzine geçiyor. Şehir içi kullanımda dur-kalk nedeniyle yakıt tasarrufu açısından en verimli araç türü" diye konuştu.

'2030'DA TRAFİKTEKİ ARAÇLARIN 3'TE 2'SİNİN ELEKTRİKLİ OLMASI ÖNGÖRÜLÜYOR'

Elektrikli ve hibrit araçların Ege Bölgesi'nde de hızla arttığını vurgulayan Torun, "İzmir'de 2025 sonunda trafikteki binek otomobillerin yaklaşık yüzde 4'ünün elektrikli ve hibrit olması bekleniyor. 2023'te bu oran yüzde 1 idi" dedi. Çinli elektrikli araç markası BYD'nin Manisa'da kurması planlanan fabrikanın 2026'da devreye gireceğini hatırlatan Torun, "Bu, yan sanayi ve istihdam yaratması bakımından Ege'nin payını yukarı çekecek" dedi. BYD'de üretilen araçların yerli üretim olacağını vurgulayan Torun, "Türkiye'de de yerli elektrikli ve hibrit araçlara teşvik olması durumunda BYD'ye olan talep de artacaktır" diye konuştu. 2035 yılında tüm otomotiv markalarının fosil yakıtlı araçların üretimini durduracağını açıklamasının ardından üretim stratejilerinin elektrikli araçlara yöneldiğini belirten Torun, “Şu anda benzinli araç bulmak çok kolay ama birkaç seneye kadar bu trend değişecek. Araştırmalar dünya genelinde 2030'da trafikte olan tüm araçların 3'te 2'sinin elektrikli ya da hibrit olacağını işaret ediyor" dedi.

Torun, sözlerini şöyle sürdürdü: "İzmir ve çevresi, elektrifikasyon ve batarya teknolojileri için potansiyel barındırıyor. Ayrıca TOGG'un yurt içi satışları, Ege'deki yüksek alım gücü ile şehir içi kullanım avantajı sayesinde büyüyebilir. Bölgenin liman, Organize Sanayi Bölgesi altyapısı, lojistik kolaylıklar gibi temel stratejik avantajları korunmakla birlikte; elektrikli araç dönüşümüne uyum, Ar-Ge yatırımları ve yeşil mutabakat/regülasyonlara adaptasyon konuları sektör paydaşlarının önündeki en kritik konular olmaya devam etmektedir."

'YENİ NESİL ELEKTRİKLİ ARAÇ YATIRIMLARI İHRACATTA EGE'Yİ İLERİ BİR NOKTAYA TAŞIYACAK'

Elektrikli ve hibrit araçların İzmir taşıt parkındaki payının yüzde 0,8 civarında olduğunu aktaran Torun, "Satış trendlerine bakılırsa, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu oranın katlanarak artması bekleniyor. İzmir'de şarj istasyonu sayısı gün geçtikçe artıyor" diye konuştu. Ege Bölgesi'nde elektrikli şarj altyapısının gelişmeye başladığının altını çizen Torun, "İzmir'de halihazırda 300'ün üzerinde halka açık hızlı şarj noktası bulunuyor ve bu alanda İstanbul'dan sonra ikinci sırada. Manisa, Aydın, Muğla gibi illerde de AVM'ler, dinlenme tesisleri ve oto servislerinde şarj istasyonları kuruluyor. Bu altyapı yatırımları, bölgedeki elektrikli araç dönüşümünü güncellenmiş tüm bu bulgular ışığında Ege Bölgesi'nin otomotiv alanındaki önemi artarak sürecek; iç pazar ve 2'nci el verilerinde İzmir başta olmak üzere bölgedeki yoğunluk Türkiye ortalamasının üzerinde seyredecek; ihracat tarafında da yeni nesil elektrikli araç yatırımları Ege'yi daha ileri bir noktaya taşıyacak" dedi. (DHA)